Drgania i wibracje podczas przyspieszania samochodem

Od pewnego czasu przyspieszaniu twojego samochodu towarzyszą podejrzane dźwięki, drgania i

wibracje odczuwane wewnątrz auta i na jego karoserii? Nie wiesz, co może być tego powodem? Zanim

udasz się do mechanika, chciałbyś się dowiedzieć, jakie są opcje i z jakimi wydatkami może się to

wiązać? To zrozumiałe. W tym artykule poznasz wszystkie najczęstsze powody drgań i wibracji podczas

przyspieszania.

W blisko 80 procent przypadków, za wspomniane wyżej objawy odpowiada przegub pół osi. Jest to

mechaniczna część w gumowej osłonie. Jeśli osłona zostanie uszkodzona, nawet w minimalnym stopniu,

np. pęknie, z jej wnętrza będzie wydostawać się smar. Smar, niezwykle ważny dla prawidłowej pracy

przegubu. Na tym nie koniec. Przez mikro nieszczelność do środka może dostawać się wilgoć i

zanieczyszczenia z drogi, takie jak piasek. Jeżeli dostaną się one do zębatek, mogą doprowadzić do ich

mechanicznego uszkodzenia. To, w połączeniu z brakiem smarowania i tarciem będzie powodować

odczuwalne wibracje.

Jednak nie tylko uszkodzona osłona przegubu może prowadzić do jego uszkodzenia. Może do tego

również dojść na skutek szybkiej i dynamicznej jazdy, szczególnie jeśli często przyspieszasz podczas

jazdy po łuku. Dochodzi wówczas do nadmiernych przeciążeń, mogących przyspieszyć zużywanie

łożysk w przegubie. Aby tego uniknąć, należy zmienić styl jazdy na spokojniejszy i bardziej

zrównoważony.

Innym powodem drgań odczuwalnych w czasie przyspieszania samochodem są zużyte opony.

Nierównomierne ścieranie bieżnika, różne modele opon na każdym kole, zły poziom ciśnienia w

oponach, czy nawet ząbkowanie. To także może dawać objawy w postaci drgań, które najbardziej są

odczuwalne, kiedy samochód przyspiesza. Co można w tym przypadku zrobić? Przede wszystkim

dokładnie obejrzeć opony, szukając jakichkolwiek podejrzanych rzecz. Aby nie musieć od razu kupować

nowych opon, można opony z tylnej osi przełożyć na oś przednią (jeżeli to ona jest napędzana). Warto

również sprawdzić zbieżność kół samochodu.

Silnik to jedna z najcięższych części samochodu. Jest on mocowany na specjalnych gumowych

poduszkach, mających amortyzować wstrząsy i drgania. Niestety i poduszki mogą ulec zużyciu na

skutek wieloletniej eksploatacji. Wystawione na warunki atmosferyczne gumowe poduszki, mogą również

tracić elastyczność i stawać się twarde. Wówczas nie spełniają już swojej roli. W tym przypadku nie

obejdzie się bez ich wymiany na nowe, co powinno rozwiązać problem.

Czym grozi nieusunięcie powyższych usterek?

Jeżeli kierowca zdecyduje się używać samochód, pomimo stwierdzonych usterek, trzeba się liczyć z ich

dalszym pogłębianiem. Szybsze zużywanie się opon, elementów zawieszenia, a w końcu pogorszenie

przyczepności do drogi i wydłużenie drogi hamowania. To oczywiste konsekwencje jazdy samochodem,

w którym czuć wibracje i drgania. Im szybciej usterkę zdiagnozujemy i usuniemy, tym mniejsze będą

dalsze straty.